Que é a caixa de cambios manual de control

A serie SD Caixa de cambios manual é un compoñente esencial do sistema de control de automatización, que traballa en conxunto co actuador pneumático. O obxectivo principal deste dispositivo é permitir o funcionamento suave de válvulas de bolboreta, válvulas de bola, válvulas de pistón e outras válvulas que requiren un movemento angular de 90° para abrir e pechar. A caixa de cambios da serie SD está deseñada para o funcionamento manual, pero tamén se pode usar en situacións onde se necesita un accionamento manual para sistemas de control automático e produtos mecánicos.

A caixa de cambios de accionamento manual da serie SD é moi versátil e pódese utilizar eficazmente en diversas industrias como a petroleira, química, farmacéutica, de tratamento de augas, centrais eléctricas e enerxía nuclear. Está deseñada especificamente para soportar o funcionamento de válvulas de bola abertas de 90 graos, válvulas de bolboreta, válvulas de macho e outros tipos de válvulas. Ademais, a empresa ofrece embragues manuais compatibles con estas válvulas. A relación de velocidade, a temperatura de uso, o nivel de protección e o nivel anticorrosión do produto tamén se poden personalizar segundo os requisitos do cliente. Modifique a personalización. A empresa opera tanto nos mercados nacionais como internacionais, cunha base de clientes situada principalmente en Oriente Medio, Europa e Estados Unidos, e outras empresas de válvulas internacionais de renome.

Funcionamento manual: Levante o pasador de límite e xire a manivela de conmutación, xirándoa cara arriba no lado esquerdo ata a posición límite manual para asegurarse de que estea correctamente colocada no seu lugar. A continuación, a engrenaxe sen fin da turbina engánchase, o que lle permite abrir e pechar a válvula xirando o volante.

Funcionamento automático: Levante o pasador de límite e xire a manivela de conmutación, xirándoa cara arriba e cara abaixo ata a posición límite automática para confirmar que está correctamente colocada. Despois, a engrenaxe sen fin da turbina desacopla e, ao xirar o volante, o funcionamento é en ralentí.

Nota: Ao xirar a manivela de conmutación cara arriba e cara abaixo, pode haber casos en que se atasque, causados polo engranaxe da engrenaxe sen fin da turbina. Simplemente axita lixeiramente o volante para eliminar este fenómeno de atasco.